Судовой топливный фильтр-сепаратор воды — серия Racor Spin-on Parker

Серия продукта:	Marine Spin-on FF/WS, Diesel Spin-on, Gasoline Spin-on
Бренд:	Racor
Тип монтажа:	Кронштейн головки в комплекте.
Падение давления на чистом фильтре:	0.15 to 1 psi при максимальном расходе, 1.04 to 6.9 kPa при максимальном расходе
Совместимый элемент:	Стандартные spin-on элементы и другие классы эффективности; зависит от выбранного продукта.
Тип фильтрующего элемента:	Spin-on элементы с рейтингом эффективности 2, 10 или 30 микрон, в зависимости от выбранного продукта.
Высота:	5.7 inch, 14.5 cm, 12.8 inch, 32.5 cm в зависимости от выбранного продукта.
Ширина:	3.2 to 4.5 inch, 8.1 to 11.4 cm в зависимости от выбранного продукта.
Глубина:	3.2 to 5 inch, 8.1 to 12.7 cm в зависимости от выбранного продукта.
Вес:	1.1 lb / 0.5 Kg to 3.3 lb / 1.5 Kg, в зависимости от выбранного продукта.
Максимальное рабочее давление:	в зависимости от выбранного продукта., в зависимости от выбранного продукта.
Материалы конструкции:	Power Coated Aluminium Alloy
Количество портов:	2, 3 или 4 в зависимости от выбранного продукта.

Как бы тщательно ни обращались с бензином или дизельным топливом, загрязнения в виде грязи, шлама или воды всегда так или иначе попадают в топливный бак вашего судна. Поскольку современные двигатели впрыскивают топливо под давлением более 36 000 psi (2 500 bar), а допуски форсунок измеряются микронами, даже небольшое количество грязи или водной коррозии может привести к повреждению компонентов, снижению эффективности двигателя, а в тяжёлых случаях — к полному выходу форсунок из строя.

Топливные фильтры-водоотделители Racor Marine Spin-on Series обеспечивают максимальную защиту современных морских дизельных и бензиновых двигателей, эффективно удаляя из топлива загрязнения, такие как вода, кремнезём, песок, грязь и ржавчина. Монтажная головка и корпус фильтра защищены прочным порошковым покрытием, нанесённым электростатическим способом, для превосходной коррозионной стойкости. Уникальная конструкция spin-on фильтра проста в обслуживании и включает многоразовую прозрачную чашу для сбора загрязнений из инженерного пластика либо металла с самовентилирующимся сливом или металлической пробкой.

Фильтры можно устанавливать на двигатель или удалённо; они поставляются с ручными насосами подкачки топлива, которые обеспечивают лёгкую замену фильтра и удаление воздуха. При обслуживании заменяется только фильтрующий элемент — чаша и сливная пробка используются повторно. Для дизельных применений доступны модернизации датчика water-in-fuel (WIF), чтобы предупреждать операторов о необходимости слить накопившуюся воду из чаши.

Все топливные фильтры-водоотделители Marine Spin-on Series используют высокоэффективный материал Aquabloc® разработки Racor, который отталкивает воду и удаляет твёрдые загрязнения из топлива с эффективностью 98% от их микронного рейтинга. В зависимости от выбранного продукта доступны три микронных рейтинга для покупки, включая:

30 микрон (98%@30 micron) – Идеально подходит в качестве предварительного фильтра для защиты последующих фильтров от чрезмерного загрязнения. Продлевает срок службы фильтров на двигателе.

10 микрон (98%@10 micron) - Улавливает больше загрязнений, чем элементы на 30 микрон, и более эффективно задерживает воду. Продлевает срок службы всей топливной системы.

«2» микрона (98%@4 microns) – Обеспечивает максимальное удаление воды и фильтрацию и способен защищать все современные системы впрыска, значительно продлевая срок службы труднообслуживаемых фильтров на двигателе.

Как это работает:

Топливные фильтры-водоотделители Racor Marine Spin-on Series используют материал Aquabloc® для надёжного удаления грязи и воды из дизельного топлива и бензина. Материал Aquabloc® гофрирован, сложен гармошкой и сформирован для высокого водоотталкивания и длительного срока службы. Топливо, поступающее в головку фильтра, направляется вниз вдоль вертикальных складок материала, позволяя более крупным каплям воды и частицам загрязнений оседать непосредственно в чашу-сборник. Мелкие капли воды сходятся и коалесцируют на специально обработанной поверхности материала, пока не станут достаточно крупными, чтобы также упасть в чашу-сборник. Мелкие частицы загрязнений задерживаются на поверхности материала Aquabloc®, а ещё более мелкие удерживаются глубже в его слоях. В результате к вашему двигателю поступает сухое, чистое моторное топливо.

Примечания по использованию:

• Бензиновые фильтры, используемые в закрытом помещении, должны иметь металлическую чашу.
• Прозрачные чаши в бензиновых системах являются объектом регулярного осмотра: часто проверяйте на повреждения, деформацию и изменение цвета и при необходимости заменяйте.
• Нагреватели и водяные датчики НЕ должны использоваться с бензином
• Доступные бензиновые фильтры в первом исполнении поставляются только с элементом материала на 10 микрон.

Примечания по выбору:

Чтобы обеспечить выбор подходящего морского фильтра Spin-on Series, выполните следующие шаги:

1. Выберите топливо двигателя, которое требуется фильтровать: бензин или дизельное топливо.
2. Выберите суммарный расход через топливную систему (gpm или lpm).
3. Выберите материал чаши. Чаши из инженерного пластика доступны только для бензиновых подвесных применений.
4. Если доступно, выберите или отклоните наличие ручной подкачки.
5. Если доступно, выберите микронный рейтинг материала.
6. Выберите размер порта.
7. Выберите UL Certified или нет.

Рынки:

• Marine Power Generation
• Marine Propulsion

Применения:

• Дизельные и биодизельные двигатели
• Бензиновые двигатели

Преимущества:

• Обеспечивает исключительное удаление воды, попадающей в систему через конденсацию в топливном баке. Любая вода в потоке топлива способствует росту бактерий, что может вызывать засорение фильтров и приводить к образованию коррозионных кислот. Уязвимые компоненты затем ржавеют и корродируют, что ведёт к эрозии и износу критически важных компонентов топливной системы.
• Удаляет твёрдые частицы, присутствующие в воздухе и попадающие при заправке, такие как песок и кремнезём.
• Предотвращает дорогостоящие повреждения форсунок и увеличивает срок службы последующих фильтров.
• Экономит время и деньги, устраняя незапланированное обслуживание и внеплановые простои из-за отказа компонентов системы.
• Высокоэффективный материал Aquabloc® помогает дизельным двигателям OEM соответствовать строгим государственным стандартам по выбросам.
• Фильтры, внесённые в список UL, соответствуют ABYC, ASTM, ISO и многим другим мировым стандартам для фильтров, используемых в машинных отделениях судов.
• Коррозионностойкая конструкция означает, что чаши не будут разрушаться из-за накопления воды, топлив с добавлением спирта, воздействия агрессивных присадок, соляного тумана или UV-света.

Особенности:

• Для дизельных применений доступны модернизации датчика water-in-fuel (WIF) для оповещения операторов о накопленной воде в чаше.
• Многоразовая прозрачная пластиковая или металлическая чаша-сборник с самовентилирующимся сливом
• Исполнения с металлической чашей для лодок с стационарными двигателями соответствуют требованиям 33 CFR и USCG
• Сменные картриджные элементы обладают высокой грязеёмкостью и длительным сроком службы.
• Коррозионностойкие покрытия и конструкция
• Материалы прокладок и o-ring, рассчитанные на применение с дизельным топливом и бензином.
• Доступные порты: ?”-18 NPTF, 3/8”-18 NPTF, ?”-14 NPTF
• Ручная подкачка доступна на отдельных моделях.

Фильтруемая среда	Расход	Материал чаши	Встроенный насос подкачки	Микронный рейтинг	Размер порта	Сертификация UL	Продукты
Diesel	15 gph / 57 lph	Aluminum Bowl	No	98% @ 4 Micron	1/4”-18 NPTF	Yes	120RMAM2
Diesel	15 gph / 57 lph	Aluminum Bowl	No	98% @ 30 Micron	1/4”-18 NPTF	Yes	120RMAM30
Diesel	15 gph / 57 lph	Aluminum Bowl	Yes	98% @ 10 Micron	1/4”-18 NPTF	Yes	215RMAM
Diesel	30 gph / 114 lph	Aluminum Bowl	Yes	98% @ 10 Micron	1/4”-18 NPTF	Yes	230RMAM
Diesel	30 gph / 114 lph	Aluminum Bowl	Yes	98% @ 30 Micron	1/4”-18 NPTF	Yes	230RMAM30
Diesel	45 gph / 170 lph	Aluminum Bowl	Yes	98% @ 10 Micron	1/4”-18 NPTF	Yes	245RMAM
Diesel	45 gph / 170 lph	Aluminum Bowl	Yes	98% @ 10 Micron	3/8"-18 NPTF	Yes	445MAM10
Diesel	60 gph / 227 lph	Aluminum Bowl	Yes	98% @ 10 Micron	3/8"-18 NPTF	Yes	460MAM10
Diesel	90 gph / 341 lph	Aluminum Bowl	Yes	98% @ 10 Micron	3/8"-18 NPTF	Yes	490MAM10
Diesel	120 gph / 454 lph	Aluminum Bowl	Yes	98% @ 30 Micron	3/4" SAE	Yes	4120MAM30
Gasoline	30 gph / 114 lph	Clear Engineering Plastic	No	98% @ 10 Micron	1/4”-18 NPTF	No	120R-RAC-01
Gasoline	30 gph / 114 lph	Aluminum Bowl	No	98% @ 10 Micron	1/4”-18 NPTF	Yes	120R-RAC-02
Gasoline	60 gph / 227 lph	Clear Engineering Plastic	No	98% @ 10 Micron	1/4”-18 NPTF	No	320R-RAC-01
Gasoline	60 gph / 227 lph	Aluminum Bowl	No	98% @ 10 Micron	1/4”-18 NPTF	Yes	320R-RAC-02
Gasoline	90 gph / 341 lph	Clear Engineering Plastic	Yes	98% @ 10 Micron	3/8"-18 NPTF	No	490R-RAC-01
Gasoline	90 gph / 341 lph	Clear Engineering Plastic	No	98% @ 10 Micron	3/8"-18 NPTF	No	660R-RAC-01
Gasoline	90 gph / 341 lph	Aluminum Bowl	No	98% @ 10 Micron	3/8"-18 NPTF	Yes	660R-RAC-02
Gasoline	120 gph / 454 lph	Aluminum Bowl	No	98% @ 10 Micron	1/2"-14 NPTF	Yes	3120R-RAC-32