Модуль кондиционирования дизельного топлива – Racor P Series Parker

Серия продукта:	Cartridge FF/WS Pump, P-Series
Бренд:	Racor
Тип жидкости:	Дизель/B20
Тип монтажа:	Кронштейн в комплекте
Тип колбы:	Устройства P Series имеют прозрачные или непрозрачные колбы из инженерного пластика в зависимости от выбранного продукта.
Тип насоса:	12V DC, щёточный; для прокачки и непрерывной работы, Представленная здесь линейка P Series использует традиционные щёточные насосы, подходящие для установок с низкой вибрацией.
Тип подогрева:	DC 12V DC, 150 W
Падение давления (чистый фильтр):	0.4–0.8 psi в зависимости от выбранного устройства, 0.8–2.8 kPa в зависимости от выбранного устройства
Размер портов:	3/8"-18 (x2), NPT (x2)
Совместимый элемент:	Доступны сменные элементы с рейтингом "2", 10 или 30 микрон
Высота:	7.7–11.5 inch, 19.6–29.2 cm в зависимости от выбранного продукта.
Глубина:	5.2 inch, 13.2 cm
Ширина:	4.5 inch, 11.4 cm
Опция датчика воды:	Стандарт
Дополнительные аксессуары:	См. вкладки Product Overview & Support
Применение:	Подача топлива (все системы)

Современные чувствительные высоконапорные дизельные системы впрыска топлива требуют полного удаления вредной воды и твёрдых загрязнений. В то же время присадки, смешиваемые с дизельным топливом и биодизелем, сделали удаление загрязнений и воды из топлива сложнее, чем когда-либо прежде.
Запатентованный модуль кондиционирования дизельного топлива Racor P Series (DFCM) был разработан для защиты всех новых и существующих дизельных систем впрыска топлива, которым требуется насос для прокачки или непрерывной работы для обеспечения давления в топливной системе либо для периодических операций прокачки. Его инновационная модульная конструкция объединяет все компоненты низкого давления топлива, требуемые новейшим поколением электронно-управляемых систем впрыска, в одном корпусе, включая мощный щёточный электрический топливный насос, высокоэффективный топливный фильтр/водоотделитель, колбу для сбора загрязнений с датчиком воды и электрический предподогреватель PTC-типа с термостатическим управлением. В комплект входят электрический жгут, модуль управления насосом и комплект обнаружения воды в топливе.
Все модули Racor P Series используют фирменные фильтрующие элементы Aquabloc®. Aquabloc® — это уникальная инженерная фильтрующая среда с гофрами для выдерживания расстояния между складками и градуированной поровой структурой, что увеличивает грязеёмкость и продлевает срок службы фильтра. Материал водо- и ржавчиностойкий: он улавливает загрязнения, а специально обработанная поверхность отделяет и коалесцирует воду из топлива, заставляя её собираться в крупные капли, которые затем падают в прозрачную сборную колбу. Элементы Aquabloc® доступны в трёх вариантах тонкости фильтрации, включая:

30 микрон (98%@30 micron) – Идеально подходит в качестве предфильтра для защиты последующих фильтров от чрезмерного загрязнения. Продлевает срок службы моторных фильтров.

10 микрон (98%@10 micron) - Улавливает больше загрязнений, чем элементы 30 микрон, и эффективнее задерживает воду. Продлевает срок службы всей топливной системы.

“2” микрона (98%@4 microns) – Обеспечивает максимальное удаление воды и фильтрацию и способен защищать все современные системы впрыска, при этом значительно продлевая срок службы труднодоступных моторных фильтров.

Модули кондиционирования дизельного топлива P Series доступны в нескольких конфигурациях. Представленная здесь линейка P Series использует традиционные щёточные насосы, подходящие для установок с низкой вибрацией. Также доступна «умная» бесщёточная насосная система для установки на двигатель и для мест с высокой вибрацией. Её можно запрограммировать для мониторинга и управления подачей топлива и давлением с помощью встроенного компьютерного модуля. Этот насос анализирует условия работы топливной системы и взаимодействует с электронным блоком управления двигателя (ECU), который затем реагирует на изменяющиеся условия эксплуатации.
Для получения дополнительной информации о «умном» бесщёточном насосе DFCM серии P, пожалуйста, свяжитесь с Parker Racor Division по адресу racortech@parker.com.

Как это работает:

Модули кондиционирования дизельного топлива P Series оснащены первичным гофрированным картриджем топливного фильтра, который блокирует загрязнение частицами и свободную воду. Затем чистое, сухое топливо поступает во встроенный топливный насос, который обеспечивает расход и давление для остальной части топливной системы. Модуль может использоваться в режиме непрерывного потока 0.32 gpm (1.2 lpm) или как периодический насос для прокачки. Предохранительный клапан ограничивает давление до 10 psi (69 kPa), а встроенный в головку нагреватель PTC помогает при холодном запуске.

Рынки:
• Сельское хозяйство
• Строительство
• Генерация электроэнергии
• Нефть и газ
• Дорожная и внедорожная техника

Применения:
• Дизельные и биодизельные двигатели

Преимущества:
• Удаляет воду, которая попадает в систему через конденсацию в топливном баке. Любая вода в топливном потоке поддерживает рост бактерий, что может приводить к засорению фильтров и к образованию коррозионных кислот. Уязвимые компоненты затем ржавеют и корродируют, что приводит к эрозии и износу критически важных компонентов топливной системы.
• Удаляет твёрдые частицы, присутствующие в воздухе и попадающие при заправке, такие как песок и кремнезём.
• Удаляет мягкие частицы загрязнений из перегретого и деградировавшего дизельного топлива, которые покрывают фильтры чёрным асфальтеноподобным веществом, что приводит к потере мощности и остановке двигателя.
• Предотвращает дорогостоящие повреждения форсунок и увеличивает срок службы последующих фильтров.
• Экономит время и деньги, устраняя внеплановое обслуживание и незапланированные простои из-за отказов компонентов системы.
• Фильтрующие материалы и уплотнения совместимы с дизельным топливом с ультранизким содержанием серы и биотопливом до смеси B20.

Особенности:
• Элементы Aquabloc® из инженерной фильтрующей среды с эффективностью 98% при 4, 10 или 30 микрон
• Доступны три значения расхода системы: 30, 40 или 50 gph (114, 151, 189 lph)
• Оснащён встроенным электрическим топливным насосом с производительностью 0.32 gpm (1.2 lpm) при 10 psi (69 kPa), топливным фильтром/водоотделителем, колбой для сбора загрязнений с датчиком воды и электрическим предподогревателем PTC-типа с термостатическим управлением.
• Инновационный модульный топливный фильтр/водоотделитель, конструкция с нижней загрузкой
• Модуль кондиционирования топлива на стороне разрежения защищает насос
• Доступен в трёх размерах корпуса с топливными портами 3/8” NPT.
• Экологичный, совместимый с биодизелем фильтрующий картридж
• Самовентилируемый слив и датчик воды в топливе
• Съёмная и многоразовая колба для сбора загрязнений входит в стандартную комплектацию всех моделей (серии P3 и P5 имеют прозрачные колбы; серия P4 имеет чёрную непрозрачную колбу).
• Рабочая температура: -40°F до +255°F (-40°C до +121°C)
• Модули P3 и P4 могут быть модернизированы до P5 с использованием сменного элемента и колбы P5.

Расход	Тонкость фильтрации (микрон)	Продукты
30 gph/114 lph	98% при 10 microns	P3210NH
40 gph/151 lph	98% при 10 microns	P4210NH
50 gph/189 lph	98% при 4 microns	P5202NH
50 gph/189 lph	98% при 10 microns	P5210NH
50 gph/189 lph	98% при 30 microns	P5230NH
Сменный насос	Сменный насос	RK58054-01
Сменная колба	Комплект сменной колбы P50	RK58181