Топливный фильтр высокого давления / водоотделитель — Racor 110A Series Parker

Серия продукта:	Cartridge FF/WS
Бренд:	Racor
Тип жидкости:	Diesel или Gasoline
Диаметр монтажного отверстия:	1.4 inch, 35.6 mm, расстояние под болт 1/4
Расход:	15 gal/hour (Diesel), 35 gal/hour (Gasoline), 57 L/hour (Diesel), 132 L/hour (Petrol)
Тонкость фильтрации:	10 micron
Размер порта:	1/4"-18, NPTF SAE J476
Количество портов:	4
Фильтрующая среда:	Aquabloc®
Совместимый элемент:	R11S = 2 micron R11T = 10 micron
Материалы конструкции:	Powder Coated Die-cast aluminum
Ширина:	3.2 inch, 8.1 cm
Высота:	6 inch, 15.2 cm
Глубина:	3.2 inch, 8.1 cm
Вес:	1.3 lb / 0.59 kg
Зазор для снятия элемента:	Ниже 2.1 inch (5.1 cm) inch
Максимальное рабочее давление:	100 psi, 6.9 bar
Перепад давления на чистом фильтре:	0.15 psi, 1.03 kPa
Рабочая температура:	-40 to121 °C, -40 to 250 °F
Опции:	Water in Fuel Detection доступно отдельно

Серия 110A — это двухкомпонентный, полностью алюминиевый топливный фильтр-сепаратор воды с фильтроэлементом картриджного типа, который идеально подходит для использования в бензиновых и дизельных двигателях, оснащённых системами впрыска высокого давления. Его можно устанавливать на стороне разрежения или давления топливного насоса (до 100 psi /6.9 bar) с максимальным расходом 15 gph (57 lph) для дизельного топлива и 35 gph (132 lpm) для бензина.
Компактные размеры и универсальность четырёх портов делают серию 110A популярным топливным фильтром/сепаратором воды для малых двигателей. Фильтр оснащён входными и выходными топливными портами 1/4?- 18 NPTF (SAE J467) и цельным монтажным кронштейном. Двухкомпонентная конструкция из литого алюминия с порошковым покрытием обеспечивает долгий срок службы и надёжную работу независимо от условий эксплуатации.

Обслуживание фильтрующего узла выполняется путём отворачивания нижней чаши от монтажной головки. Собранная вода сливается через болт ?”-20 UNF. Входной и выходной порты доступны с любой стороны устройства. Топливо поступает во вход и проходит изнутри наружу через картриджный фильтрующий узел. Любая собранная вода стекает вниз через центр элемента, а топливо выходит через фильтр к выходу.

Рынки:
• Сельское хозяйство
• Строительство
• Генерация электроэнергии
• Нефть и газ

Применения:
• Дизельные и Biodiesel двигатели
• Бензиновые двигатели

Преимущества:
• Удаляет воду, которая попадает в систему через конденсацию в топливном баке. Любая вода в потоке топлива способствует росту бактерий, что может вызывать засорение фильтров и приводить к образованию коррозионных кислот. Уязвимые компоненты затем ржавеют и подвергаются коррозии, что приводит к эрозии и износу критически важных компонентов топливной системы.
• Удаляет твёрдые частицы, присутствующие в воздухе и попадающие при заправке, такие как песок и кремнезём.
• Удаляет мягкие частицы загрязнений из перегретого и деградировавшего дизельного топлива, которые покрывают фильтры чёрным асфальтеноподобным веществом, что приводит к потере мощности и остановке двигателя.
• Предотвращает дорогостоящие повреждения форсунок и увеличивает срок службы последующих фильтров.
• Экономит время и деньги, устраняя незапланированное обслуживание и внеплановые простои из-за отказов компонентов системы.
• Обслуживание упрощено благодаря навинчиваемой чаше и простой процедуре замены картриджного фильтра.

Особенности:
• Рабочее давление 100 psi /6.9 bar (может использоваться на стороне разрежения насосов)
• 4 порта (1/4?- 18 NPTF (SAE J467)), литая цельная головка
• Монтажные отверстия с межосевым расстоянием 1.4" (35.6 mm), под болт 1/4"
• Двухкомпонентная алюминиевая конструкция с порошковым покрытием
• Расход до 35 gph (132 lph) при применении с бензином
• Расход до 15 gph (57 lph) при применении с дизельным топливом
• Сертификации: ABYC, NMMA type accepted, UL listed
• Компактная конструкция и усиленное исполнение

Серия продукта	Продукты
100	110A
Верхнее уплотнение для замены	RK 21363
100	110A-2