Системы вентиляции картера (открытые или закрытые) — серии Racor CCV и CV Parker

Серия продукта:	Картриджная вентиляция картера. В зависимости от выбранной детали и области применения фильтры вентиляции картера доступны в закрытом и открытом исполнении.
Бренд:	Racor
Тип рабочей среды:	Газы прорыва из двигателя
Тип крепления:	Интегрированное крепление в головке или стальной хомут-лента — в зависимости от выбранного продукта
Совместимый элемент:	В зависимости от детали и применения можно выбрать фильтрующую среду с низким, высоким или сверхвысоким рейтингом.
Размер порта:	Размер порта зависит от выбранного продукта.
Дренаж:	Включает слив в масляный поддон
Материалы конструкции:	Литая под давлением головка со вставкой из нейлона, наполненного стекловолокном; алюминий или сталь с черным эпоксидным порошковым покрытием — в зависимости от выбранного продукта
Тип индикатора:	Индикатор замены доступен на некоторых продуктах.
Тип регулятора давления:	Все устройства включают регулятор давления и/или вакуумный регулятор.
Ширина:	От 7.2 до 10.6 (18.3 до 26.9 см) в зависимости от выбранного продукта.
Глубина:	От 5 до 9.3 (18.3 до 26.9 см) в зависимости от выбранного продукта.
Высота:	От 5 до 18 (12.7 до 45.7 см) в зависимости от выбранного продукта.
Тип подогрева:	Для некоторых моделей доступны опциональные нагреватели 100W
Тип интерфейса:	Комплект удаленного индикатора байпаса CCV55615-01 доступен только для моделей закрытой системы

Картерные газы прорыва образуются, когда продукты сгорания под высоким давлением прорываются мимо поршневых колец в картер. Проходя через картер, эти газы загрязняются масляным туманом. В замкнутых пространствах, таких как генераторные установки или машинные отделения, загрязненный газ оседает на окружающем оборудовании и повреждает его, создавая опасные условия и необходимость дорогостоящего обслуживания. Неконтролируемый масляный туман прорыва также покрывает охладители наддувочного воздуха и турбокомпрессоры, что снижает эффективность охлаждения и КПД двигателя.

Системы вентиляции картера Racor предотвращают эту проблему, удаляя туман и загрязнения из газов прорыва. В закрытых системах (CCV) высокоэффективный фильтр предотвращает загрязнение турбокомпрессора и охладителя наддувочного воздуха. В открытых системах (CV) он предотвращает загрязнение окружающего оборудования и стен, позволяя чистому выхлопу выпускаться непосредственно в атмосферу.

Системы оснащены защелками из нержавеющей стали для замены элемента без инструмента и металлическим корпусом (сталь для блока 4500 и алюминий для блоков 6000, 8000 и 12000) с эпоксидным порошковым покрытием. Также предусмотрен обратный дренажный клапан, который позволяет собранному маслу возвращаться в картер, что приводит к резкому снижению расхода масла.

Открытые системы допустимы для определенных двигателей и условий. Однако в последние годы экологические требования и законодательство по контролю картерных выбросов существенно ужесточились. Новые законы по дальнейшему снижению суммарных выбросов двигателей часто делают необходимым перевод системы вентиляции картера в закрытый тип. В этом случае газы прорыва направляются во впуск турбокомпрессора, где они могут сгорать, а не загрязнять окружающую среду.

Принцип работы:

Серия CV (открытые системы вентиляции картера) — фильтры открытой системы CV от Racor являются высокоэффективными маслоотделителями с глубинной загрузкой и микростекловолоконной средой Vaporbloc™, способной коалесцировать пар и загрязнения до 0.3 микрон. Отфильтрованное и коалесцированное масло удерживается в шланговой линии с обратным клапаном до момента сброса в масляный поддон через шланговое соединение. Отфильтрованные газы выпускаются в атмосферу. Устройства рассчитаны на расход картерных газов до 50 cfm (1.42 m3/m) и более при использовании нескольких устройств.

Серия CCV (закрытые системы вентиляции картера) — системы CCV (закрытые) от Racor также используют микростекловолоконную среду Vaporbloc™ с глубинной загрузкой. В этих системах газы прорыва не допускаются к выбросу в атмосферу. Вместо этого очищенные и отфильтрованные газы направляются обратно во впуск турбокомпрессора для сгорания в двигателе. Устройства рассчитаны на расход картерных газов до 50 cfm (1.42 m3/m) и более при использовании нескольких устройств. Устройства CCV оснащены уникальным регулятором давления в картере с интегрированным байпасным клапаном. Этот регулятор защищает от избыточного и пониженного давления в картере, предотвращая повреждение уплотнений и потери масла.

Применение в морских условиях — морские дизельные двигатели могут выиграть от установки комбинированной системы CCV и воздушного фильтра/глушителя. CCV содержит высокопроизводительную фильтрующую среду Vaporbloc™ от Racor. Морские воздушные фильтры/глушители (серия AF) содержат промываемую среду и имеют прочную конструкцию для увеличенного срока службы.

При установке картерный сапун двигателя подключается ко входу сборки Racor CCV. Выход CCV соединяется с входом воздуха для сгорания двигателя через соединитель воздухозабора, где отфильтрованный газ прорыва возвращается в процесс сгорания. Масло, собранное в отстойнике CCV, возвращается в картер через шланг и обратный дренажный клапан.

Примечания по эксплуатации:

• Единственное регулярное обслуживание, необходимое для системы вентиляции картера Racor, — замена фильтра. Типичный срок службы высокопроизводительного фильтра в дизельных применениях составляет 750 часов. Возможны вариации срока службы в зависимости от профиля нагрузки, степени износа двигателя, расхода, массовой концентрации аэрозоля картерных выбросов и концентрации сажи. Индикатор выдвижного типа на верхней части устройства CCV (закрытая система) предупреждает оператора о необходимости замены фильтра (удаленный индикатор доступен опционально: CCV55615-01.)

• Устройства серии CV (открытая система) не имеют индикатора избыточного давления, поэтому регулярное обслуживание фильтра и контроль давления в картере должны выполняться отдельно. Несоблюдение этих требований может привести к повреждению уплотнений и потере масла.

• Все устройства CV (открытая система) — «Non-Bypass», поэтому по мере засорения фильтра давление в картере будет повышаться. Их можно использовать только при регулярном обслуживании фильтра и наличии защиты от избыточного давления в картере. Несоблюдение этих требований может привести к повреждению уплотнений и потере масла.

• Версии «Non-Bypass» фильтров CCV (закрытая система) имеют то же ограничение, что и устройства CV (открытый картер) (т.е. по мере засорения фильтра давление в картере будет повышаться). Их можно использовать только при регулярном обслуживании фильтра и наличии защиты от избыточного давления в картере. Несоблюдение этих требований может привести к повреждению уплотнений и потере масла.

Как выбрать:

1. Выберите открытую или закрытую систему

2. Выберите требуемый расход

Расход картерных газов можно получить у производителя двигателя, путем прямого измерения датчиком массового расхода воздуха или посредством приблизительного расчета. В закрытой системе просто разделите номинальную мощность (HP) на 40, чтобы получить cfm (номинальные kW/30). В открытой системе разделите номинальную мощность на 20 (номинальные kW/15). Хотя различные факторы могут влиять на точность этой формулы, такие как современные улучшения поршней или износ двигателя, обычно это дает хорошую оценку расхода.

Формулы для расчета расхода картерных газов прорыва приведены ниже:

Закрытая система: разделите номинальные HP на 40, чтобы получить cfm. (kW/1000 = m3/m)
Открытая система: разделите номинальные HP на 20, чтобы получить cfm. (kW/500 – m3/m)
3. Выберите функцию bypass, non-bypass или «intermittent duty» (устройство 1 cfm):
4. Выберите плотность/эффективность фильтрующей среды
5. Выберите вход справа или слева

Рынки:

• Сельское хозяйство
• Строительство
• Энергогенерация
• Нефть и газ
• On- or Off-highway
• Морской

Применение:

• Дизельные двигатели

Преимущества:

• Предотвращает загрязнение критически важных компонентов двигателя, таких как турбокомпрессоры и охладители наддувочного воздуха, удаляя масляные загрязнения из картерных газов прорыва.
• Снижает эксплуатационные расходы и повышает безопасность в замкнутых пространствах, где загрязненный газ от двигателей может оседать на окружающем оборудовании и повреждать его, создавая опасные условия и необходимость дорогостоящего обслуживания.
• Минимальные требования к обслуживанию. Типичный срок службы высокопроизводительной системы вентиляции картера в дизельных применениях составляет 750 часов.
• Обратный дренажный клапан позволяет собранному маслу возвращаться в картер, что приводит к резкому снижению расхода масла.
• Доступны открытая (CV) или закрытая (CCV) конфигурации для удовлетворения уникальных требований двигателей клиентов.
• Подходит для использования в морских применениях. ‘

Особенности:

• Устройства вентиляции картера Racor для закрытых или открытых систем
• Высокоэффективное отделение масла до 0.3 микрон
• Уникальный регулятор давления в картере
• Заменяемый высокопроизводительный фильтр
• Глубинная загрузка, коалесцирующая микростекловолоконная среда Vaporbloc™
• Стальной корпус с эпоксидным порошковым покрытием
• Обратный дренажный клапан
• Входные порты слева или справа
• Закрытые устройства предлагают варианты bypass или non-bypass
• Закрытые устройства предлагают выдвижной или удаленный индикатор состояния bypass
• Совместимы с расходами до 50 cfm (1.42 m3/m)
• Диапазон температуры непрерывной работы от -40° до 240°F (-40°C до 116°C)

Опциональные комплекты:

• Комплекты штуцеров/шлангов CCV
• Шланговые адаптеры CCV 90°
• Штуцеры-«елочки» CCV
• Комплекты шлангов в бухтах
• Соединители hump hose
• Комплекты конверсии CCV8000 (переоборудование в CCV12000)
• Комплекты подогрева CCV
• Электронный удаленный манометр/индикатор фильтра
• Износостойкие проставки Heavy-Duty
• Резьбовые втулки

Тип/конфигурация	Максимальная мощность	Максимальный расход	Функция	Классы фильтрации	Расположение входа	Продукты
Закрытая система	1600 HP / 1200 kW	40 cfm / 1.13 m3/m	Сборка Non-Bypass	Ultra	Справа	CCV8001-10R
Закрытая система	1600 HP / 1200 kW	40 cfm / 1.13 m3/m	Сборка Non-Bypass	Ultra	Слева	CCV8001-10L
Закрытая система	1600 HP / 1200 kW	40 cfm / 1.13 m3/m	Сборка Non-Bypass	High	Справа	CCV8001-08R
Закрытая система	1600 HP / 1200 kW	40 cfm / 1.13 m3/m	Сборка Non-Bypass	High	Слева	CCV8001-08L
Закрытая система	1600 HP / 1200 kW	40 cfm / 1.13 m3/m	Сборка Bypass	Ultra	Справа	CCV8000-10R
Закрытая система	1600 HP / 1200 kW	40 cfm / 1.13 m3/m	Сборка Bypass	Ultra	Слева	CCV8000-10L
Закрытая система	1600 HP / 1200 kW	40 cfm / 1.13 m3/m	Сборка Bypass	High	Справа	CCV8000-08R
Закрытая система	1600 HP / 1200 kW	40 cfm / 1.13 m3/m	Сборка Bypass	High	Слева	CCV8000-08L
Закрытая система	800 HP / 600 kW	20 cfm / 0.57 m3/m	Сборка Non-Bypass	Ultra	Справа	CCV6001-10R
Закрытая система	800 HP / 600 kW	20 cfm / 0.57 m3/m	Сборка Non-Bypass	Ultra	Слева	CCV6001-10L
Закрытая система	800 HP / 600 kW	20 cfm / 0.57 m3/m	Сборка Non-Bypass	High	Слева	CCV6001-08L
Закрытая система	800 HP / 600 kW	20 cfm / 0.57 m3/m	Сборка Bypass	Ultra	Справа	CCV6000-10R
Закрытая система	800 HP / 600 kW	20 cfm / 0.57 m3/m	Сборка Bypass	Ultra	Слева	CCV6000-10L
Закрытая система	800 HP / 600 kW	20 cfm / 0.57 m3/m	Сборка Bypass	High	Справа	CCV6000-08R
Закрытая система	800 HP / 600 kW	20 cfm / 0.57 m3/m	Сборка Bypass	High	Слева	CCV6000-08L
Закрытая система	400 HP / 300 kW	10 cfm / 0.28 m3/m	Сборка Non-Bypass	Ultra	Справа	CCV4501-10R
Закрытая система	400 HP / 300 kW	10 cfm / 0.28 m3/m	Сборка Non-Bypass	Ultra	Слева	CCV4501-10L
Закрытая система	400 HP / 300 kW	10 cfm / 0.28 m3/m	Сборка Non-Bypass	High	Справа	CCV4501-08R
Закрытая система	400 HP / 300 kW	10 cfm / 0.28 m3/m	Сборка Non-Bypass	High	Слева	CCV4501-08L
Закрытая система	400 HP / 300 kW	10 cfm / 0.28 m3/m	Сборка Bypass	Ultra	Справа	CCV4500-10R
Закрытая система	400 HP / 300 kW	10 cfm / 0.28 m3/m	Сборка Bypass	Ultra	Слева	CCV4500-10L
Закрытая система	400 HP / 300 kW	10 cfm / 0.28 m3/m	Сборка Bypass	High	Справа	CCV4500-08R
Закрытая система	400 HP / 300 kW	10 cfm / 0.28 m3/m	Сборка Bypass	High	Слева	CCV4500-08L
Закрытая система	40 HP / 30 kW	1 cfm / 0.03 m3/m	Intermittent Duty	Low	N/A	CCV1500-04
Закрытая система	2000 HP / 1490 kW	50 cfm / 1.42 m3/m	Сборка Non-Bypass	Ultra	Справа	CCV12001-10R
Закрытая система	2000 HP / 1490 kW	50 cfm / 1.42 m3/m	Сборка Non-Bypass	Ultra	Слева	CCV12001-10L
Закрытая система	2000 HP / 1490 kW	50 cfm / 1.42 m3/m	Сборка Non-Bypass	High	Справа	CCV12001-08R
Закрытая система	2000 HP / 1490 kW	50 cfm / 1.42 m3/m	Сборка Non-Bypass	High	Слева	CCV12001-08L
Закрытая система	2000 HP / 1490 kW	50 cfm / 1.42 m3/m	Сборка Bypass	Ultra	Справа	CCV12000-10R
Закрытая система	2000 HP / 1490 kW	50 cfm / 1.42 m3/m	Сборка Bypass	Ultra	Слева	CCV12000-10L
Закрытая система	2000 HP / 1490 kW	50 cfm / 1.42 m3/m	Сборка Bypass	High	Справа	CCV12000-08R
Закрытая система	2000 HP / 1490 kW	50 cfm / 1.42 m3/m	Сборка Bypass	High	Слева	CCV12000-08L
Открытая система	200HP / 149 kW	10 cfm / 0.28 m3/m	Сборка Non-Bypass	High	Слева	CV4501-08L
Открытая система	200HP / 149 kW	10 cfm / 0.28 m3/m	Сборка Non-Bypass	High	Справа	CV4501-08R
Открытая система	400 HP / 300 kW	20 cfm / 0.57 m3/m	Сборка Non-Bypass	High	Слева	CV6001-08L
Открытая система	400 HP / 300 kW	20 cfm / 0.57 m3/m	Сборка Non-Bypass	High	Справа	CV6001-08R
Открытая система	800 HP / 600 kW	40 cfm / 1.13 m3/m	Сборка Non-Bypass	High	Слева	CV8001-08L
Открытая система	800 HP / 600 kW	40 cfm / 1.13 m3/m	Сборка Non-Bypass	High	Справа	CV8001-08R
Открытая система	1000HP / 746 kW	50 cfm / 1.42 m3/m	Сборка Non-Bypass	High	Справа	CV12001-08R
Открытая система	1000HP / 746 kW	50 cfm / 1.42 m3/m	Сборка Non-Bypass	High	Слева	CV12001-08L
Открытая система	200HP / 149 kW	10 cfm / 0.28 m3/m	Сборка Non-Bypass	Low	Слева	CV4501-04L
Открытая система	200HP / 149 kW	10 cfm / 0.28 m3/m	Сборка Non-Bypass	Low	Справа	CV4501-04R