Модуль регулирования топлива на борту CNG — серия FM80 Parker

Рабочее давление:	Рабочее давление: 3600 psig (250 bar) или 3000 psig (200 bar), Усиленное давление: соотношение 1:1 Clean Dry Air к Compressed Natural Gas в psi
Опция соленоида:	Системы 12 или 24 VDC, максимальный ток 1.5 A, нормально закрытый, двухступенчатый
Тип предохранительного клапана:	195 +/- 35 psig (13.4 +/- 2.4 bar) (стандартно, если не оговорено иное) Тип: восстановливаемый (reseatable)
Номинал давления на выходе:	-20 psi до +0 psi (-1.38 bar до +0 bar) от маркированной установки в диапазоне рабочих входных давлений, температур и расхода газа. Заводская предварительная настройка: 25–140 psig (1.72–9.65 bar). Устройство заводски настроено при входном давлении 250 psig (17.24 bar) и расходе 2.2 lb/hr (1 kg/hr) метана
Тип датчика:	Зависит от производителя датчика
Максимальное рабочее давление:	150 psig / 10.3 bar (при нормальных условиях эксплуатации)
Расход:	До 176 lb/hr (80 kg/hr) CNG (расход зависит от применения — см. завод для данных)
Соответствие стандартам:	ANSI/NGV 3.1 — сертифицирован UNECE R110 — одобрения в процессе ISO 15500 — одобрения в процессе
Входное давление:	Макс.: 4250 psig
Максимальная рабочая температура:	-40°F до 248°F / -40 °C до 120 °C

Модуль регулирования топлива FM80 разработан для поддержания точного и стабильного давления на выходе топлива в широком диапазоне входных давлений и расходов. Транспортные средства на природном газе используют баллоны высокого давления для хранения CNG и испольуют его до нижнего предельного давления, ниже которого поток для двигателя уже не может быть обеспечен в достаточной мере. FM80 позволяет оптимизировать использование запасённого CNG, обеспечивая низкий порог отключения по входному давлению при больших расходах топлива, что увеличивает полезный запас хода. Запатентованный регулятор с системой подогрева использует охлаждающую жидкость радиатора для стабильной работы при низких температурах. Это поршневое устройство, более надёжное при изменяющихся условиях газа и окружающей среды. Оно также предлагает большое количество встроенных опций, таких как высоконапорный фильтр, запирающий соленоид и датчики давления, что сокращает количество соединений в топливной системе CNG.
Рынки:
• Транспорт
• Флит / Транспортные компании / Вывоз отходов
• Транспортные средства на природном газе
• Транспортные средства на альтернативном топливе
Функции/Преимущества:
• Отличная реакция на потребность в мощности для лучшей управляемости
• Прочный дизайн допускает большие расходы при пиковых нагрузках, повышая производительность
• Меньший риск отказа для большей безопасности и надёжности
• Интегрированная система снижает стоимость и время сборки, уменьшает количество мест утечек, повышает надёжность, уменьшает побочные выбросы и обеспечивает компактную интеграцию
• Большая пропускная способность увеличивает запас хода автомобиля
• Разработан для соответствия и превосхождения самых строгих отраслевых требований по безопасности, производительности и качеству:
                
;• ISO 15500 — одобрения в процессе
                • UNECE R110 — одобрения в процессе
                • Произведено на предприятии с сертификацией TS 16949 в USA
Применение:
• На борту: регулирование, фильтрация и управление природным газом (CNG)